megane3.fr

Salut,
Et de 3 pour le deterrage de Topic !
J'ai exactement le meme soucis, c'est donc un defaut sur les moteurs K9K DCI 110 chez Renault. Le mien a 26000Kms.

Lors de la toute premiere vidange a 16000 Kms, je n'ai pas remarqué ce probleme, et la avec 10000 de plus ça a bien coulé sur la partie basse de la durite au niveau du collier pas etanche.

A priori cela se produit quand le moteur est bien chaud, de la vapeur d'huile s'ecoule par les 2 colliers.

J'ai demonté le durite, il y a un leger film huileux pas trop gras, tout nettoyé puis remonté.

Quel est votre retour d'expérience depuis que vous avez decouvert ce probleme ?

Est ce que je peux rajouter des joints etanches, rajouter des colliers ou mieux vaut il laisser couler ?

A votre avis ?

Bonjour,
Moi aussi je viens de m'apercevoir que j'ai également le même problème!
Je souhaiterai avoir un retour d'expérience des forumeurs qui ont résolu ce problème.
Dans l'attente de vous lire. Merci