megane3.fr

Bonjour, je suis nouveau sur le forum
Voilà ma question

Je souhaite l'échanger contre la nouvelle mégane GT , j'hésite entre les 2 motorisations 180 TCE ou DCI 160
pouvez vous me guider SVP ( je recherche tout de même de la puissance )

Merci a bientôt

Ca dépend de plusieurs choses...

- du nombres de km que tu fais dans l'année, c'est sûr que si t'en fait 5.000 ca ne vaut pas le coup de prendre le dci 160...
- je dirai que ca dépend aussi de tes gouts... perso j'aime pas les sensations de conduite des moteurs essence...
- du budget aussi, il y a une différence de prix non négligeable entre les deux : 28.500€ pour dci 160 privilege contre 26.200€ pour Tce 180 privilège... (prix renault FR sans négoce)

Niveau moteur c'est kif-kif... http://www.zeperfs.com/duel3008-2737.htm (j'ai mis le TCe 180 de la coupé car la berline y'a pas )

Voili voilou, si ca peut t'aider...

Bien résumé!!
Moi aussi j'opterai pour le dci160 car je préfère la conduite des diesels!

pour moi les pures sportives ce sont des essences donc je vote la gt tce 180 (que j'aicommander d'ailleur en berline)
pour les perf il y a quand meme 1 seconde a chaque fois c'est quand meme consequent mais c'est vrai quand reprise la 160 ch n'est pas loin

john a écrit :pour moi les pures sportives ce sont des essences donc je vote la gt tce 180

La question n'était pas de savoir laquelle des 2 était une sportive, il me semble ! Sinon, c'est clair que la réponse, tout le monde la connaissait !

En plus de tout ce qui a été dit pour ton choix, il faut prendre en compte combien de temps tu souhaites la garder et la décôte du véhicule car de nos jours, revendre un véhicule essence peut s'avérer moins facile ....

les voix des la sagesse sont impénétrables...

clailau a écrit :

john a écrit :pour moi les pures sportives ce sont des essences donc je vote la gt tce 180

rassurez moi, depuis 2006 ce sont bien des moteurs DIESEL qui ont remportés les 24h du Mans ???

NB :
2006 Audi R10 TDI
2007 Audi R10 TDI
2008 Audi R10 TDI
2009 Peugeot 908 HDi FAP
2010 Audi R15 TDI

Jigsaw a écrit :

clailau a écrit :

rassurez moi, depuis 2006 ce sont bien des moteurs DIESEL qui ont remportés les 24h du Mans ???

NB :
2006 Audi R10 TDI
2007 Audi R10 TDI
2008 Audi R10 TDI
2009 Peugeot 908 HDi FAP
2010 Audi R15 TDI

j'attendais cette reponse mais ce n'aient qu'une exception en formule 1 ou voiture de rally ou autre voiture de competition il n'y a pas de diesel sa viendra peut etre un jour mais la n'est pas la question premiere me semble t'il?
moi je confirme bien que si il veut plus de watts c'est bien vers la 180 tce qu'il faut aller
c'est pour cela que j'ai repondu la plus sportive
pour l'agrement de conduite ou autre je ne sais pas car je ne l'ai pas encore

john a écrit :j'attendais cette reponse mais ce n'aient qu'une exception en formule 1 ou voiture de rally ou autre voiture de competition il n'y a pas de diesel sa viendra peut etre un jour mais la n'est pas la question premiere me semble t'il?
moi je confirme bien que si il veut plus de watts c'est bien vers la 180 tce qu'il faut aller
c'est pour cela que j'ai repondu la plus sportive
pour l'agrement de conduite ou autre je ne sais pas car je ne l'ai pas encore

[Mode boulet]
Normal que celui qui ai le plus de watt soit le TCe 180, il fait 20cv de plus de le DCi 160
Et en compet, l'avenir c'est l'électrique...
[/Mode boulet]

[Mode sagesse]
Le choix d'une motorisation doit se faire selon (ce n'est pas en ordre, chacun ayant ses "préférences") :

- Le kilométrage annuel effectué (donc indirectement le calcul du cout de revient en fonction de l'entretien),
- L'agrément recherché, un mazout est coupleux en bas mais ne monte pas dans les tours, à l'inverse d'un essence (quoiqu'avec les turbos, zont du couple maintenant les essences). De plus, un mazout vibre et est bruyant... Contrairement à un essence
[/Mode sagesse]

[3615 Mylife]
J'ai choisit le mazout car je roule beaucoup (30000/an), sinon, j'aurais choisit le TCe 180