megane3.fr

richochet a écrit : Salut

Dommage ce creux...par contre les reprises ont l'air excellentes, y compris en 6° et la boite plus courte que mon dci 110 Eco champion....A 130 je suis à 2250 trs, et il me semble que sur le 1.6 dci 130 on doit être au délà...tu confirmes ?

Sinon n'hésites pas à mettre des photos, cela fait toujours plaisir à regarder...

Je crois avoir lu que le 1.6 avait une boite "courte", comme le 1.9.
A 130 km/h réel, ça doit donc donner entre 2500 et 2600 tr/min. A confirmer.

gengen a écrit :

richochet a écrit : Salut

Dommage ce creux...par contre les reprises ont l'air excellentes, y compris en 6° et la boite plus courte que mon dci 110 Eco champion....A 130 je suis à 2250 trs, et il me semble que sur le 1.6 dci 130 on doit être au délà...tu confirmes ?

Sinon n'hésites pas à mettre des photos, cela fait toujours plaisir à regarder...

Je crois avoir lu que le 1.6 avait une boite "courte", comme le 1.9.
A 130 km/h réel, ça doit donc donner entre 2500 et 2600 tr/min. A confirmer.

C'est ce qui me semble en effet.....mais j'aimerai en avoir le coeur net...

Mon oncle avec son 1.9 dci est en effet à 2400 trs à peu près à 130.

Salut tous le monde
Si cela peu te rassurer
Je vous confirme, en 6 à 136km/h avec régulateur on tourne à 2600 tr.
Au sujet du fameux trou sous les 1750 tr , après quelques jours il n'est plus perçu pour cause ce petit diesel se conduit pratiquement comme un essence.Un vrai régal.

bah c'est plutot bon signe ca

quidmega a écrit :ce petit diesel se conduit pratiquement comme un essence.Un vrai régal.

Bonne analyse, effectivement les petit diesel se rapprochent des essences à ceci près que le 1.6 ne demande pas d'aller trop dans les tours, il y a du couple : sur un 1.4 Hdi (70 cv), j'étais tout le temps à 3000 rpm minimum pour avancer (voir passer le rapport supérieur à 3500 rpm), si tu fais ça sur nationale avec le 1.6 (130 cv) tu passe en mode avion.

EDIT : 130 km/h correspond à 2450 - 2500 rpm au compteur

Donc en effet, l'étagement est le même que le 1.9 dCi.
C'est rassurant que Renault ait conservé une boite plutôt courte alors qu'ils l'ont rallongé à outrance sur le 1.5 Ci 110 (qui tire plus long que les 1.6 et 1.9, une aberration !).

bon ben moi j'aimerai toujours voir la mienne elle est longue a venir