megane3.fr

Arno du 972 a écrit :Pas de radars avants et arrières, il n'y en a pas besoin, il suffit de savoir se garrer... (même moi j'y arrive !!!)

Heu on a acheté la même voiture ? ? ?

Nan pasque autant j'aime bcp ce qu'ils en ont fait, autant le prix à payer est clairement une vue arrière totalement . . . ridicule
Certe c'est encore plus le cas sur la coupé que sur la berline mais quand même !

Je reste persuadé que la RM3 sans radar de recul est un suicide a plus ou moins long terme !

crash3236 a écrit :

Arno du 972 a écrit :Pas de radars avants et arrières, il n'y en a pas besoin, il suffit de savoir se garrer... (même moi j'y arrive !!!)

Heu on a acheté la même voiture ? ? ?

Nan pasque autant j'aime bcp ce qu'ils en ont fait, autant le prix à payer est clairement une vue arrière totalement . . . ridicule
Certe c'est encore plus le cas sur la coupé que sur la berline mais quand même !

Je reste persuadé que la RM3 sans radar de recul est un suicide a plus ou moins long terme !

Crash Président, Crash Président......

salut nn pour sa existe plus les rodage car quand on vois le personnel qui font monter les voiture dans les trains ou autres il monte vite dans les tours alors bon et puis les nouveaux moteur maintenant nn plus besoins perso je ne lais pas fais

benous a écrit :salut nn pour sa existe plus les rodage car quand on vois le personnel qui font monter les voiture dans les trains ou autres il monte vite dans les tours alors bon et puis les nouveaux moteur maintenant nn plus besoins perso je ne lais pas fais

Heu certes les moteurs sont prérodés en usine maintenant, mais le rodage sur les 1500 premiers km est toujours là

De plus comme te l'a déjà fait remarqué quelqu'un sur un autre post, merci de faire un peu attention a l'écriture de tes posts, pas de sms et phrases intelligibles de rigueur ici

benous a écrit :salut nn pour sa existe plus les rodage car quand on vois le personnel qui font monter les voiture dans les trains ou autres il monte vite dans les tours alors bon et puis les nouveaux moteur maintenant nn plus besoins perso je ne lais pas fais

Euhhhh ça n'a rien à voir, c'est juste qu'ils en ont rien à foutre, vu que ce n'est pas leur voiture...

Coucou,
encore et toujours des nouvelles concernant ma voiture,
la livraison a été repoussée au 6 mars, cause: problème de transport, elle est bloquée à Valence.
je vais déprimer encore deux semaines MINIMUM

Tain la défaite !
Pas cool, désolé pour toi . . .

Même symptome pour la mienne! Fabriquée depuis maintenant deux semaine et demi et bloquée à Valence
Vive la délocalisation des usines

Houla ça sens mauvais pour tout ceux qui attendent la leur

Ah tient on me signale dans l'oreillette que j'en fait partie

La tienne est également fabriquée :

Non non pas de news de ce coté là non plus . . .

JCdu74 a écrit :

benous a écrit :salut nn pour sa existe plus les rodage car quand on vois le personnel qui font monter les voiture dans les trains ou autres il monte vite dans les tours alors bon et puis les nouveaux moteur maintenant nn plus besoins perso je ne lais pas fais

Euhhhh ça n'a rien à voir, c'est juste qu'ils en ont rien à foutre, vu que ce n'est pas leur voiture...

Exactement!!!
Je ne peux que vous conseiller de faire un rodage propre au minimum sur les 1.000 premiers kilomètres. De ces premiers kilomètres vont dépendre :
- la consommation d'huile du moteur
- sa durée de vie
- son agrément (bruits, souplesse à bas régime..)
- ses performances

Surtout que ce n'est quand même pas très compliqué, il y a simplement quelques règles à respecter :
- éviter les sur-régimes ET sous-régimes
- éviter de rouler à vitesse et régime stabilisés trop longtemps pendant le rodage : régulateur à proscrire, autoroute également autant que possible, tout ça sur de longues distances
- commencer à mette plus de charge à l'accélération de manière progressive entre 1.000 et 2.000 km (il est complètement stupide de ne pas dépasser 2.500 tr/min jusqu'à 1.500km, et tirer tous les rapports à 5.000 tr/min à partir du kilomètre suivant)
- puis par la suite titiller la bête et faire quelques passages à 3.500 tr/min et plusieurs longs trajets pour que le moteur se libère progressivement

Il vous faudra de la patience, car un dci 130 par exemple ne donnera toute sa pleine puissance qu'à partir de 6 à 8.000 km...

Et pour toute la vie du véhicule :
- respecter les cycles de chauffe
- attendre quelques secondes avant de couper son moteur
- vérifier ses niveaux régulièrement, respecter la préco d'entretien, et ne pas hésiter à faire des vidanges intermédiaires (tous les ans par exemple) si le véhicule roule beaucoup en ville par exemple