megane3.fr

Salut
Je reviens vous informer des suites données par mon garage.
J'ai eu rdv pour la révision des un an et j'ai resignalé ce problème, déjà signalé il y qques mois.
Mon garagiste à trouvé une note auprès de Renault France, note qu'il m'a montrée, et qui demande de vérifier la tension de l'alternateur, et si pas de soucis de ce côté là, de ne rien faire, et que c'est en attente de solution.
Il pense que ce sera une reprogammation d'un élément.
Le problème semble donc connu de Renault.
Je lui ai demandé de me faire une copie de cette note, pour pouvoir vous dire plus précisément le numéro de défaut qu'il m'avait donné, mais il m'a dit qu'il n'avait pas le droit...
Bon voilà, on avance peu à peu... Vous pouvez vous aussi du coup parler de cette note... Et voir...
Tenez nous au courant.

Bonjour, le voyant à fait son retour la semaine dernière et comme toujours quand il fait 5 degrés maximum et au bout de 5 km.
L'année dernière on m'a changé la carte de commutation qui n'a rien résolu.
Je suis repassé à Renault avec bien sur un coup de gueule, on m'a aussi montré un document ou il mentionnait la prise en compte de mon problème en mars 2014 (alors que c'était des janvier!) avec une réponse en avril 2014 mentionnant qu'il s'agirai surement d'une reprogrammation à faire.
Le temps à passé et aucune nouvelles jusqu'à aujourd'hui (surtout de cette reprogrammation) ou je suis retourné au garage les relancer.
En une semaine j'ai eu un retour usine (rapide dit donc) ma voiture doit retournée au garage pour changement alternateur et cable moteur.
Alors bien sur je pense à une personne de ce forum à qui l'on a déjà changé l'alternateur savoir si le problème a disparu ou non.

je pense plutôt au faisceau moteur qui doit avoir un faux contact.. (c'est ça que tu dois appeler câble moteur) tiens nous au courant

Bizarre que ça ne laisse pas de défaut en mémoire dans un des calculateurs...
Le témoin batterie allumé avec le stop je pense aussi soit problème alternateur/batterie ou problème faisceau.

vos avis rejoignent la future réparation mais pourquoi sous certaines conditions climatiques uniquement?!

C'est ce que l'on appelle en électronique des pannes aléatoires.
Elles sont très difficiles à déceler, justement parce qu'elles ne se produisent que dans certaines conditions de température, pression, humidité...
En gros ça peut être un seul composant qui "merde" lorsque certaines conditions météo sont réunies.

Même soucis sur la mienne ! RMC III de 2009 42 000km

Le message ROUGE qui fait peur s'affiche aléatoirement avec son DING DING DING bien strident



J'ai la voiture depuis mi aout, il a du s'allumer 3 ou 4 fois et jamais plus de 5 secondes, toujours en roulant !
Les premières fois ça fait peur mais après on s'y habitue

alternateur et cablage moteur changés, résultat: toujours le défaut
en + la carte de commutation, que vont t'il me changer maintenant?!

Hallucinant stitch ... Tu as vu mon message sur lequel je parle du document trouvé par mon mécano concernant ce défaut reconnu par Renault, et disant qu'un correctif est en court de recherche ?

Il me l'on fait lire aussi, "reprogrammation" . à mon avis il ose pas m'en reparler.
Dans tout les cas il ont commencés à changer des pièces et je vais pousser pour qu'il continu pour enfin leur faire voir qu'il rentre dans leurs frais car la 4 fois au garage quand même.

Hello
Et le bip est de retour !
Bon ayez premier froid et premier bip. Donc le changement de l'alternateur n'a rien changé.
Je vais recontacter Renault des que je peux...

L'un de vous a-t-il la reference de la norme ?