megane3.fr

J'ai la 110 de 2012, le trou a moins de 2000 tours est quasi inexistant

J'ai pas essayer de 130 pour comparer, je suis toujours en rodage donc j’appuie pas fort, mais le moteur a envie de donner on le sent !

j'ai pris une megane 3 110cv noir GT line, xenon,, roue de secours et systeme bose, avec la livraison a domicile et la carte grise j'en ai eu pour 19 000 euro, a ceci il faut retirer le bonus eco (- 550 €).
Coté assurance, tout risque, 50% de bonus : 560 euro a l'année (j'ai 26 ans)

Voila !

ULTIMA-BAHAMUT a écrit :J'ai la 110 de 2012, le trou a moins de 2000 tours est quasi inexistant

J'ai pas essayer de 130 pour comparer, je suis toujours en rodage donc j’appuie pas fort, mais le moteur a envie de donner on le sent !

j'ai pris une megane 3 110cv noir GT line, xenon,, roue de secours et systeme bose, avec la livraison a domicile et la carte grise j'en ai eu pour 19 000 euro, a ceci il faut retirer le bonus eco (- 550 €).
Coté assurance, tout risque, 50% de bonus : 560 euro a l'année (j'ai 26 ans)

Voila !

Merci pour ton retour oui je pense que le 110 boite 6 est suffisant pour une voiture en "bon père de famille"

tu l'as eu où ? car vu les options en sus c'est pas cher, le moins cher que j'ai vu c'est 17940 avec GPS (pas de xenon, bose)

Pour la différence de conso, les 2 moteurs consomment quasiment pareil.
Si ça t'arrives de faire des petits trajets (du genre porte à porte) oubli le 130.
Pour l'assurance, pareil quasiment pas de différence.
480€/an (31ans)

hungaro a écrit :Pour la différence de conso, les 2 moteurs consomment quasiment pareil.
Si ça t'arrives de faire des petits trajets (du genre porte à porte) oubli le 130.
Pour l'assurance, pareil quasiment pas de différence.
480€/an (31ans)

Ok, merci pour les infos, différence quand même sur le tarif d'achat

Sinon, je ne fais pas de porte à porte mais travail à 4km de chez moi, je roule peu

Si tu roules peux, ce n'est pas un diesel qui faudrait prendre, mais un essence ^^

Envoyé depuis mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk 4

Bambou64 a écrit :Si tu roules peux, ce n'est pas un diesel qui faudrait prendre, mais un essence ^^

Envoyé depuis mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk 4

Oui je sais bien (quoi que environ 15 000/ans MAXI) , mais c'est la voiture qui fera les plus long trajet...et puis en revente, l'essence

Oubli le 130 si ton travail est à 4km (ça veut dire 4km*4 par jour si tu rentres manger le midi).
Le diesel n'aime pas les petits trajets, et sur le 130 c'est encore plus vrai, là tu vas explosé la conso du coup.
En plus le moteur diesel n'aura pas le temps de chauffer, tu vas rouler toujours avec le recyclage des gaz
Et tu as de forte chance d'avoir le FAP.
Franchement dans ton cas (que j'aurais préféré d'ailleurs) je prend une essence sans hésiter.
Pour la revente, tu l'achètes moins cher qu'un diesel donc forcément tu la revends moins cher (ne pas oublier le coût d’entretien).

hungaro a écrit :Oubli le 130 si ton travail est à 4km (ça veut dire 4km*4 par jour si tu rentres manger le midi).
Le diesel n'aime pas les petits trajets, et sur le 130 c'est encore plus vrai, là tu vas explosé la conso du coup.
En plus le moteur diesel n'aura pas le temps de chauffer, tu vas rouler toujours avec le recyclage des gaz
Et tu as de forte chance d'avoir le FAP.
Franchement dans ton cas (que j'aurais préféré d'ailleurs) je prend une essence sans hésiter.
Pour la revente, tu l'achètes moins cher qu'un diesel donc forcément tu la revends moins cher (ne pas oublier le coût d’entretien).

oui j'ai pensé au FAP pas beaucoup d'essence en mandataire...

MéganeRSeb a écrit :

ULTIMA-BAHAMUT a écrit :J'ai la 110 de 2012, le trou a moins de 2000 tours est quasi inexistant

J'ai pas essayer de 130 pour comparer, je suis toujours en rodage donc j’appuie pas fort, mais le moteur a envie de donner on le sent !

j'ai pris une megane 3 110cv noir GT line, xenon,, roue de secours et systeme bose, avec la livraison a domicile et la carte grise j'en ai eu pour 19 000 euro, a ceci il faut retirer le bonus eco (- 550 €).
Coté assurance, tout risque, 50% de bonus : 560 euro a l'année (j'ai 26 ans)

Voila !

Merci pour ton retour oui je pense que le 110 boite 6 est suffisant pour une voiture en "bon père de famille"

tu l'as eu où ? car vu les options en sus c'est pas cher, le moins cher que j'ai vu c'est 17940 avec GPS (pas de xenon, bose)

J'ai aussi le gps j'ai oublié de préciser ^^, pris chez Cardil

hungaro a écrit :Oubli le 130 si ton travail est à 4km (ça veut dire 4km*4 par jour si tu rentres manger le midi).
Le diesel n'aime pas les petits trajets, et sur le 130 c'est encore plus vrai, là tu vas explosé la conso du coup.
En plus le moteur diesel n'aura pas le temps de chauffer, tu vas rouler toujours avec le recyclage des gaz
Et tu as de forte chance d'avoir le FAP.
Franchement dans ton cas (que j'aurais préféré d'ailleurs) je prend une essence sans hésiter.
Pour la revente, tu l'achètes moins cher qu'un diesel donc forcément tu la revends moins cher (ne pas oublier le coût d’entretien).

Après avoir essayé le 110cv ...........je prends le 130

J'aurai eu tendance à te conseiller aussi le dci130.

Car j'ai eu un dci110 et il est bien, mais depuis que j'ai le 130CH je le trouve bien meilleur.
Et si tu n'abuses pas avec, alors la consommation est bien plus basse qu'avec le dci110.
A titre de comparatif en gardant le même type de conduite j'étais à 5,7L avec le dci110 et là avec le dci130 j'ai déjà atteind les 5,3L de moyenne sur plusieurs pleins, mais c'est trop tentant d'accélérer fort du coup j'tourne plus souvent à 5,5L, ce qui est déjà moins qu'avec le dci110.