Après un petit retour d'expérience sur mon aventure en Ferrari F430, c'est au tour d'une marque un peu moins "prestigieuse" ou plutôt, exclusive d’être passée entre mes mains.
En effet depuis vendredi ma Meggy a troqué sa place bien au chaud dans mon garage pour une Porsche Boxster S type 986.
La belle est une vieille dame de 2002 mais elle est vraiment sublime dans sa robe rouge bordeaux (rare pour une porsche) l’intérieur laisse apparaître de bons sièges baquet électriques en cuir , la planche de bord est gainée de cuir le sol ainsi que le bas des contre porte sont recouvert d'une moquette épaisse de bonne qualité et les assemblages sont irréprochable, rien ne semble avoir bouger malgré ses 12 ans seul le volant a subit une légère décoloration.
Coté options nous avons la clim, l'ordinateur de bord, le gps, lecteur K7 haha (c'est rétro j'aime) et CD, le régulateur de vitesse (mais j'ai pas trouvé comment il fonctionne ^^), le PSM (Porsche Stability Management) qui est un genre de super ESP si on peut appeler sa comme ça^^, ainsi que l’échappement sport (activable via un bouton qui libère l’échappement :p )
La planche de bord orne 3 compteurs a fond blanc dont le compte tour placé au centre monte jusque 8 000 tours et le compteur vitesse s'arrete a 300 km/h... La encore nous sommes bien dans une sportive :P. J'ouvre le capot avant... Pas de moteur "ah oui quel con c'est derrière que sa se passe" j'ouvre le capot arrière... Pas de moteur... 2 coffres et le moteur bien caché a l’arrière ... Astucieux
dommage cependant que l'on ne puisse pas admirer le flat 6 de 3.2l 
.Contact a la clé (placé a gauche bien entendu) et un son rauque, métallique se fait entendre ... Jouissif, différent de celui de la Ferrari mais tout aussi désirable. La boite de vitesse est très dure tout comme l'embrayage... Il faut s'y faire a coté la megane est un vrai chewing gum.. Les premiers tours de roues montrent une auto très docile au confort correct pour une sportive et qui plus est un roadster on est assis par terre et les suspensions sont très dures, bref tout ce que j'aime :P le moteur enroule tranquille sans broncher, la encore tant que le bébé n'est pas a température, interdiction de le brutaliser... Mais celui ci monte très vite en température, en moins de 5 min le moteur a atteint sa température de croisière, une petite route se montre et je lance une première accélération... Me revoilà catapulté au fond du siège, rien a envier à la F430, les accélérations sont similaires a l'italienne la tenu de route est irréprochable et le freinage surpuissant un vrai bonheur.
Niveau consommation cela semble correct, j'en suis a environ 300km parcourus et j'ai fait la moitié du plein sur un réservoir de 60l environ... donc nous sommes a + ou - 10l... Sachant que je n'ai pas été forcément tendre ^^... Bref une belle machine a sensation pour un prix bieeeen plus abordable que la Féfé ^^ comptez entre 15 et 20 000€ pour un modèle similaire et la fiabilité des Porsche n'est plus a faire celle ci totalise + de 250 000km (oui oui) et marche parfaitement .
Je posterai quelques photos dans la semaine
Voila en espérant que vous aurez eu le courage de tout lire^^.
(idem pour la mégane rs, c'est débile, c'est de la politique belge, faut pas chercher à comprendre 
)
