megane3.fr

Pas de chance... Mais tu auras un véhicule impeccable après (espérons-le).

youz36 a écrit :A mon avis c'est Overboost .

C'est purement commercial, l'intitulé est "Couple Maxi", il n'est pas stipulé dans quelles conditions il est atteint.

Aussi, l'etagement de la boite manuelle étant plus long que la boite EDC l'overboost n'est pas de trop.

Oui c'est vrai c'est pas précisé mais en général ils n'indiquent pas les valeurs avec l'oberboost ou du moins ils le disent. Par exemple sur la brochure de la clio pour le 0.9 Tce il est précisé qu'il y en a un, et la valeur de la brochure dans les caractéristiques ne l'inclue pas.

Je serais curieux de l'essayer le 1.2 tce pour le comparer au 1.6 dci.

ca me fait bien rire l'overboost.. qu'est ce que le client en a à faire que sa voiture à l'overboost ou pas. On veut juste savoir combien de chevaux à tant de tours/min et le couple

deri a écrit :ca me fait bien rire l'overboost.. qu'est ce que le client en a à faire que sa voiture à l'overboost ou pas. On veut juste savoir combien de chevaux à tant de tours/min et le couple

quel est l'intérêt

meganebleumalte a écrit :

deri a écrit :ca me fait bien rire l'overboost.. qu'est ce que le client en a à faire que sa voiture à l'overboost ou pas. On veut juste savoir combien de chevaux à tant de tours/min et le couple

quel est l'intérêt

C'est une grosse gruge pour le co2 / l'assurance surtout l'overboost.

Chez certains il ne fait pas semblant l'overboost, comme sur la mondéo 2.0 DI 115
280 310nm
115 135ch

J'avais déjà entendu parler de l'overboost sur Ford mais je ne pensé pas un gain ausi considérable

meganebleumalte a écrit :J'avais déjà entendu parler de l'overboost sur Ford mais je ne pensé pas un gain aussi considérable

En tout cas, pour avoir une focus avec overboost, ça se gère de façon totalement transparente, il s'active seul si on appuie d'un coup sec a fond sur l'accélérateur, comme on le ferait pour doubler par exemple, il n'y a pas a s'en occuper et se dire, il faut que j'active l'ob pour pouvoir dépasser

Sur la focus il fait passer le couple de 240 a 270nm et agit seulement sur le couple (1.6 SCTI 182)
Sur la festa ST qui a le meme moteur, il agit aussi sur la puissance, donc le couple passe de 240 a 270nm et la puissance de 182 a 197ch.

oui mais chez Renault sa joue sur 5ch.. je ne suis même pas sur qu'ils y sont vraiment d'ailleurs

deri a écrit :oui mais chez Renault sa joue sur 5ch.. je ne suis même pas sur qu'ils y sont vraiment d'ailleurs

Non il agit sur le couple avec 2 mkg en plus pas sur la puissance. 2mkg ce n est pas rien.

youz36 a écrit :

deri a écrit :oui mais chez Renault sa joue sur 5ch.. je ne suis même pas sur qu'ils y sont vraiment d'ailleurs

Non il agit sur le couple avec 2 mkg en plus pas sur la puissance. 2mkg ce n est pas rien.

20nm, pas si mal sur un moteur a petit couple.

deri a écrit :ca me fait bien rire l'overboost.. qu'est ce que le client en a à faire que sa voiture à l'overboost ou pas. On veut juste savoir combien de chevaux à tant de tours/min et le couple

Le mieux c'est de les avoir tout le temps, la valeur du couple, mais si l'overboost "agit" quand tu as besoin du max de couple en effonçant l'accélérateur, c'est déjà bien.

youz36 a écrit :

deri a écrit :oui mais chez Renault sa joue sur 5ch.. je ne suis même pas sur qu'ils y sont vraiment d'ailleurs

Non il agit sur le couple avec 2 mkg en plus pas sur la puissance. 2mkg ce n est pas rien.

Perso quand j'avais gagné 25 Nm de plus en la clio dTi et la dci 80, j'avais bien senti la différence en terme de reprises et même en nervosité en général.