megane3.fr

1760363 a écrit :Mais pourquoi on achète des voitures pareilles ?
On est maso ou quoi ?



habitable :

- des rossignols y pullulent dès les premiers tours de roues : mais comment cela se fesse, en dépit de toutes les solutions insonorisantes apportées ici et là en usine (joints, mousses, etc.) ?
- peinture soft touch qui pèle au contact de l'humidité des doigts : ils savent depuis les années '90 qu'ils sont incapables de la faire tenir mais ils s'évertuent pourtant à en appliquer un peu partout...
- cuir du volant qui perd sa teinte en quelques milliers de kilomètres (enfin corrigé ?)
- flans des sièges qui se déchirent à force de plier (désormais corrigé)
- il faut un diplôme de contorsionniste pour changer le filtre d'habitacle

carrosserie :

- bon sang, un petit (gros, en fait) effort pour essayer d'aligner les éléments de carrosserie les uns par rapport aux autres et diminuer un peu les jours ! Les Allemands y arrivent bien (de la citadine à la limousine), eux !
- système d'écoulement des eaux en bas de pare-brise mal conçu avec risque de dégâts importants dans l'habitacle (connu depuis plusieurs générations mais les évolutions sont de pire en pire)
- tirants de portes à deux balles : une partie, faite en plastique (pour tirer davantage les prix ou alléger encore l'ensemble alors que la qualité est déjà bien légère partout), contraint à un changement précoce pour un modèle en métal
- biellettes du toit ouvrant, en plastique, qui se fissurent toutes seules
- vitres qui grincent dans leurs joints, vibrations en tout genre dans les ouvrants etc, etc...

mécanique :

- plus du tout d'enjoliveur cache-moteur dans les voitures françaises courantes : on nous explique que c'est pour compresser le prix de la voiture, qu'il vaut mieux un vérin de capot qu'un couvre-moteur, blablabla : mais pourquoi les marques étrangères continuent à en installer de valorisants tout en vendant leurs véhicules moins cher ?
- un filtre à huile presque parfaitement inaccessible sur les motorisations dCi 1,5 : vraiment bien joué !
- démontage obligatoire du bouclier avant pour vidanger le liquide de refroidissement : quand on voit la qualité du plastique (tellement fin qu'ils l'appelent "peau" : il se tord dans tous les sens), on a désormais la garantie d'avoir une voiture jetable qui ne résistera pas à plus d'un ou deux démontages (fort heureusement, le LDR, c'est tous les 60.000 kms ! Et encore...)
- nouvelles technologies essence : de remarquables progrès en consommation... en laboratoire. Pour la vraie route, on s'en fiche, tout le monde achète du Diesel !
- éternel débat sur la roue de secours : to be or not to be ?


Alors, imaginez les Clio IV et Captur après quelques mois d'utilisation : des éléments laqués envahissent les parties en contact avec le conducteur, des sièges aux tissus clairs (voire blancs - les mécanos vont aimer...), toujours plus de plastique dans la carrosserie.
Quand on voit déjà à l’œil nu que la finition est plus légère que dans les Mégane/Scénic III, ça ne laisse rien augurer de bon.

Aaaaaah, ça fait du bien !

J'en oublie sûrement mais je compte sur vous pour allonger la liste. Ce ne sont pas forcément des problèmes que j'ai rencontrés mais un recensement des anomalies constatées sur cette génération de véhicules.

Ceci dit, il y a quand même du bon dans nos RENAULT. Les voitures de la concurrence ne sont pas forcément mieux loties.

Bon allez, et bonne route en RENAULT !

Fabien_F1 a écrit :La Golf est la référence au niveau du nom, en aucun cas au niveau des prestations. Une voiture qui a comme grande qualité seulement la finition intérieur, ne mérite pas ce titre.

Mais bon tant que des journaux du style Autoplus etc ( qui ne nous le cachons pas, sente un peu Vichy pendant la seconde guerre mondiale ) ne change pas leur vision des choses, on entendra toujours les mêmes anneries.

Dans le cas de Renault, on n'achète pas une Renault pour la finition. Pour avoir conduit beaucoup de Golf de plusieurs générations, sportive ou non, c'est d'un ennui ... c'est brute a conduire, la tenu de route est vraiment " une blague " quand on se proclame référence. Le freinage est franchement pas extraordinaire, et pour comblé le tout, l'intérieur est d'une tristesse maladive.

Bref mon coup de gueule a moi, c'est surtout contre VW, qui fait de l'ombre a cette Mégane, a la nouvelle 308 ( bien qu'elle se vend pas si mal) et a l'automobile Française en générale !

Il faut revenir sur terre, VW/Audi Group c'est de l'allemand de bas étage, vendu au prix fort.

Kanna Amano a écrit :

Fabien_F1 a écrit :La Golf est la référence au niveau du nom, en aucun cas au niveau des prestations. Une voiture qui a comme grande qualité seulement la finition intérieur, ne mérite pas ce titre.

Mais bon tant que des journaux du style Autoplus etc ( qui ne nous le cachons pas, sente un peu Vichy pendant la seconde guerre mondiale ) ne change pas leur vision des choses, on entendra toujours les mêmes anneries.

Dans le cas de Renault, on n'achète pas une Renault pour la finition. Pour avoir conduit beaucoup de Golf de plusieurs générations, sportive ou non, c'est d'un ennui ... c'est brute a conduire, la tenu de route est vraiment " une blague " quand on se proclame référence. Le freinage est franchement pas extraordinaire, et pour comblé le tout, l'intérieur est d'une tristesse maladive.

Bref mon coup de gueule a moi, c'est surtout contre VW, qui fait de l'ombre a cette Mégane, a la nouvelle 308 ( bien qu'elle se vend pas si mal) et a l'automobile Française en générale !

Il faut revenir sur terre, VW/Audi Group c'est de l'allemand de bas étage, vendu au prix fort.

C'est ou qu'on clic sur j'aime déjà ?... ah oui

Je ne suis donc pas le seul a voir qu'aujourd'hui on paye sur une golf 70% voir plus du prix pour la marque j'ai l’impression d'entendre la pub d'apple ! "Si vous n'avez pas un Iphone... Vous n'avez pas un Iphone..."

Je ne suis pas contre les autres marques mais le losange fait de mieux en mieux sont boulot ! Bien sur nos Méganes ne sont pas "Parfaites", mais les Allemandes sont très certainement aussi loin de l'être elles aussi...

A bon entendeur

cham 51 a écrit :Attention il faut pas génèraliser,toutes les marques peuvent avoir leurs véhicule du lundi,mais avoir autant de critique sur un véhicule
normal la réaction sur un forum M3,cette critique sur le forum Golf c'est pas allumé qu'il serait c'est foudroyé.
Don vu le prix malgré quelque défauts,faut pas pousser mémère dans les orties.
Renault n'a rien à envier à VW ,juste l'image de fiabilité qui est sur la bonne voie,mais après une idée reçu pas facile de l'enlever
dans la tête des gens.
Sur ce bonne journée à vous