megane3.fr

Je rejoins tes constatations : l'assemblage des Mégane/Scénic III est beaucoup plus critiquable que celui des Twingo.

Est-ce en raison d'un montage plus basique sur la Twingo, qui limiterait les aléas d'accostage ?
Est-ce lié à un lieu de fabrication différent ? Les Espagnols moins perfectionnistes que les Slovènes ? Certains auraient plus (encore ?) le goût du travail bien fait que d'autres ?

Mais les constructeurs français, "spécialistes des petits modèles" à ce qu'il se lit, sont-ils finalement doués pour faire des grosses voitures ?

Il y a un moment faudrait arrêter ce genre de remarque, ça devient pénible ! Ils savent faire, seulement ils ne veulent pas !

Pourquoi ? Tant que les gens préféreront foutre 40 000 euros dans une pseudo Audi, plutôt que le même prix dans une Renault, ils délaisseront ces marché là ! Et vu la débilité des gens, qui n'achète la plus part que pour le nom, ça encouragera ni Renault, Ni PSA a développé ce genre de véhicule, et c'est fort dommage !

A mon sens, les voitures de luxe a la française ont jamais été ridicule...
Après chaque voiture est peux être différente, mais sur ma Mégane 3, je n'ai absolument aucun reproche d'assemblage, mais alors aucun ...

Fabien_F1 a écrit :Ils savent faire, seulement ils ne veulent pas !

Pourquoi ? Tant que les gens préféreront foutre 40 000 euros dans une pseudo Audi, plutôt que le même prix dans une Renault, ils délaisseront ces marché là !

Autant pour moi, tu as parfaitement raison Fab', mon argumentaire a dérapé.

Je suis d'accord avec toi.

Dans tout pays, il a toujours été plus chic d'acheter un véhicule d'importation qu'un modèle du constructeur national : il est plus "tendance" pour un Allemand de rouler en 308 qu'en Golf alors qu'en France, c'est l'inverse. Cette aberration semble encore avoir de beaux jours devant elle.

On ne peut donc que saluer les efforts de nos constructeurs nationaux qui, partant pourtant toujours perdants (excusez l'allitération ), se sont évertués à proposer du haut de gamme alternatif (VelSatis, Avantime, Espace, 607, C6...).
Autant d'insuccès.

Dernièrement cependant, CITROËN semble avoir trouvé la bonne voie avec sa ligne DS qui a l'air de séduire le marché français également.
Après, DS = premium, là n'est pas la question, chacun a un avis là-dessus mais je vous rappelle qu'en quarante ans, AUDI est passé du modèle 50 de 1974 aux berlines (de qualité) d'aujourd'hui que la plupart des moutons rêve de pouvoir s'offrir.
Je n'ai jamais souhaité acheter une AUDI car je trouve ces berlines physiquement fades (je suis un mouton qui préfère acheter "Français" C.Q.F.D.) mais force est de constater qu'au niveau de la qualité de présentation, ce constructeur ne travaille pas dans la même catégorie que l'usine RENAULT de Palencia (pour rattacher mon post hors sujet à ce qui nous occupe tous).

Si les modèles DS n'étaient pas aussi biscornus, (DS3 = 3 portes seulement, DS4 = portières arrières "spéciales", DS5 très typée et chère), j'aurai sûrement déjà craqué. A venir des crossovers DS ? Où est-ce qu'on signe ?

Franchement, si le Captur me plait bien (ça reste une petite voiture : pas d'accoudoir avant, habitabilité étriquée, etc), surtout en orange avec le toit crème, la Clio IV avec ses phares démesurés d'Espace me rebute (même en Estate). La nouvelle Twingo, laisse tomber...
Je crois que mes prochaines voitures ne seront pas des RENAULT car je ne me reconnais plus dans ce style.

CITROËN me fait du pied.

1760363 a écrit :

Fabien_F1 a écrit :Ils savent faire, seulement ils ne veulent pas !

Pourquoi ? Tant que les gens préféreront foutre 40 000 euros dans une pseudo Audi, plutôt que le même prix dans une Renault, ils délaisseront ces marché là !

Autant pour moi, tu as parfaitement raison Fab', mon argumentaire a dérapé.

Je suis d'accord avec toi.

Dans tout pays, il a toujours été plus chic d'acheter un véhicule d'importation qu'un modèle du constructeur national : il est plus "tendance" pour un Allemand de rouler en 308 qu'en Golf alors qu'en France, c'est l'inverse. Cette aberration semble encore avoir de beaux jours devant elle.

On ne peut donc que saluer les efforts de nos constructeurs nationaux qui, partant pourtant toujours perdants (excusez l'allitération ), se sont évertués à proposer du haut de gamme alternatif (VelSatis, Avantime, Espace, 607, C6...).
Autant d'insuccès.

Dernièrement cependant, CITROËN semble avoir trouvé la bonne voie avec sa ligne DS qui a l'air de séduire le marché français également.
Après, DS = premium, là n'est pas la question, chacun a un avis là-dessus mais je vous rappelle qu'en quarante ans, AUDI est passé du modèle 50 de 1974 aux berlines (de qualité) d'aujourd'hui que la plupart des moutons rêve de pouvoir s'offrir.
Je n'ai jamais souhaité acheter une AUDI car je trouve ces berlines physiquement fades (je suis un mouton qui préfère acheter "Français" C.Q.F.D.) mais force est de constater qu'au niveau de la qualité de présentation, ce constructeur ne travaille pas dans la même catégorie que l'usine RENAULT de Palencia (pour rattacher mon post hors sujet à ce qui nous occupe tous).

Si les modèles DS n'étaient pas aussi biscornus, (DS3 = 3 portes seulement, DS4 = portières arrières "spéciales", DS5 très typée et chère), j'aurai sûrement déjà craqué. A venir des crossovers DS ? Où est-ce qu'on signe ?

Franchement, si le Captur me plait bien (ça reste une petite voiture : pas d'accoudoir avant, habitabilité étriquée, etc), surtout en orange avec le toit crème, la Clio IV avec ses phares démesurés d'Espace me rebute (même en Estate). La nouvelle Twingo, laisse tomber...
Je crois que mes prochaines voitures ne seront pas des RENAULT car je ne me reconnais plus dans ce style.

CITROËN me fait du pied.

Tu as bien résumé en effet... Je trouve aussi les véhicules Audi, franchement austère et fade... Malheureusement on peut pas dire que Carlos Gohsn facilite les choses... C'est sur que sur le plan financier, ça va très bien même. Mais l'image de Renault s'écorne de plus en plus ( Comme la finition des Clio 4/Captur) Renault veut vendre des voitures, et si ils peuvent faire des économies il continueront ainsi... Vu le succès commercial de la Clio 4 et du Captur, je crains qu'a l'avenir, rien ne change...

Personnellement en non sportive, la prochaine pour moi serait surement une Peugeot. La 308 me fait vraiment du pied

C'est l'éternel débat ... et je ne suis pas d'accord avec vous sur tout... les allemandes peuvent être austère et fade mais elle laisserons largement une meilleur impression de robustesse et de sportivité pour la majorité d'entre elle ... maintenant les gouts et les couleurs ne se discutent pas ! Pour ma part les citroen j'adhere pas du tout !

Si on s'obstine à comparer tout les véhicules à la qualité allemande c'est qu'il y a de bonne raison. Sans en écrire un pavé aller chez un concessionnaire monter dans la voiture regarder la qualité des matériaux et leurs assemblage éventuellement rouler un peu avec et vous comprendrez tout seul.

La qualité se paie et c'est donc normal qu'elle soit plus cher ! Ce sont des véhicules prémium avec des technologies proposé de série ou en option bien supérieur.

Maintenant c'est vrai que nos françaises ont fait un énorme bon en avant et je pense surtout aux peugeot qui sont belles agréable de bonne qualité et de plus ils développe les version R pour la sportivité et bientôt l'alpine pour renault ! Enfin ...

Renault n'améliore pas la qualité d'assemblage comme dit plus haut avec captur clio mais bon on vera avec la future mégane qui est d'un autre segment ce qu'il vont faire... surtout s'il veulent concurencer la new 308 !

Pour revenir au sujet principale nos petites mégane on des défaults mais au final on les aime comme sa ! Le défault principale que je trouve sur mon 1.5 110 c'est justement le moteur au niveau de l'insonorisation extérieur le bruit est trop présent ! dommage

mwé je suis désolé j'ai toujours eu que renault mais la qualité d'assemblage était bien meilleur sur ma clio ou j'avais pas des pièces avec des jours ou que ca dépasse de partout comme sur la megane! J'aurais pu l'accepter sur une voiture à 15.000€ (clio) mais j'ai plus de mal sur une megane à 27.000€ je penses que lorsqu'on arrive à des prix pareils la qualité d'assemblage ne doit pas être inférieur à un véhicule qui coute la moitié du prix dans la même marque. Bien sur je suis content de ma megane mais je trouve quand meme qu'en qualité percu ca reste cher pour des si gros défaults, surtout quandd je regarde la 308 de ma soeur qui n'a pas ce problème (y en a d'autres, par exemple à l'hiver son parc brise gèle a l'intérieur du véhicule, ce qui donne des flaques ... pas sur que l’électronique apprécie)

tilk a écrit :mwé je suis désolé j'ai tjr eu que renault mais la qualité d'assemblage était bien meilleur sur ma clio ou j'avais pas des pièces avec des jours ou que ca dépasse de partout comme sur la megane! J'aurais pu l'accepter sur une voiture à 15.000€ (clio) mais j'ai plus de mal sur une megane à 27.000€ je penses que lorsqu'on arrive à des prix pareils la qualité d'assemblage ne doit pas être inférieur à un véhicule qui coute la moitié du prix dans la même marque. Bien sur je suis content de ma megane mais je trouve qd meme qu'en qualité percu ca reste cher pour des si gros défaults, surtout qd je regarde la 308 de ma soeur qui n'a pas ce problème (y en a d'autres, par exemple à l'hiver son parc brise gèle a l'intérieur du véhicule, ce qui donne des flaques ... pas sur que l’électronique apprécie)

Modération meganebleumalte : Merci de ne pas utiliser le language SMS