megane3.fr

pour ce compte-rendu !
Pour le bruit, c'est clair que ce n'est pas comparable avec un essence, mais je t'assure que le 130ch dCi est plutôt très bien insonorisé !
Concernant le "trou", c'est sans doute le fait que tu doives t'habituer au diesel, car dans toute la gamme dCi de la RM3, le 130ch est bien le seul où le fameux trou n'a jamais été mentionné, tant ce moteur est linéaire dès les bas régimes ....

Salut Captain

Oui t'as raison, il faut s'y habituer et ça viendra.
Ce week end je vais rouler un peu pour avoir un jugement plus objectif.


Vous confirmez que la surveillance de la pression des pneus est absente sur la dynamique ? Ou ai je mal vu ? Aucune alarme en cas de crevaison par exemple ?


Christian

christiand a écrit :

Vous confirmez que la surveillance de la pression des pneus est absente sur la dynamique ? Ou ai je mal vu ? Aucune alarme en cas de crevaison par exemple ?


Christian

Je confirme, pas de surveillance de la pression des pneus en série sur la dynamique, mais c'est en option.

Et non, aucune alarme pour te prévenir.

Bonsoir

Je confirme, pas de surveillance de la pression des pneus en série sur la dynamique, mais c'est en option.
Et non, aucune alarme pour te prévenir.

oK... dommage. J'ai eu une Laguna puis une RM2 toutes deux dynamique, avec controle de la pression. Désormais c'est un retour de 10 ans en arriére, c'est pourtant un indicateur qui va dans les sens de l'économie d'énergie et de la sécurité. Comprends pas. Renault a bien réduit le niveau des équipements sur quelques années.


Bon, ceci dit j'ai fait un peu de route ce week end. Voici mes 1eres impressions par rapport à ma précédente RM2 essence dynamique :
Trajet Lille - Paris aller-retour via A1 puis un peu de ville en région Parisienne. Au total 550 kms.

Bruit moteur : équivalent à celui de l'essence sur autoroute. Mais le bruit de roulement semble plus élévé (pneus 17" Continental)
Direction plus précise, plus agréable.
Reprises en 6eme plus franches
Conduite au régulateur plus "fin", comment expliquer.. : une vitesse corrigée de +- 4 km/h se stabilise plus rapidement.

Conso instantanées à l'ODB, juste pour avoir une idée (comparaison avec le 2 litres 16V essence relevé la semaine précédente)
2 personnes à bord + bagages. A 130 km/h sur A1 au régulateur :

Sur portion plane à 130 km/h, essence 136 ch = 8.5 -9.0l
diesel 130 ch = 6.5 -7.0l

en montée à 130 km/h, essence = 15 l
diesel = 10l

en descente à 130km/h, essence = 5l
diesel = 2.5l


Evidemment le DCI marque la différence.


Voili voilou


Donc 1eres impressions plutôt bonnes, surtout pour la conduite. Un bémol pour le bruit de roulement plus sensible et pour l'appauvrissement des équipements entre version dynamique 2005 et 2012

Christian

Merci pour ce retour !

christiand a écrit :Bonjour

J'ai récupéré ma RM3 130ch ce matin.
Il faut que je roule un peu pour m'habituer au diesel. Ce n'est pas évident.

1eres impressions, par rapport au 2 litres essence 136 ch :

- le moteur ne répond pas de suite, il semble avoir "un trou" à bas régime. Mais c'est peut être une simple impression, à confirmer.
- moteur bruyant, rien à voir avec le silence de l'essence, mais je m'y attendais. A confirmer également.

Concernant le niveau d'équipement "dynamique".

Par rapport à ma RM2 dynamique de 2005, je n'ai plus :

- rétro intérieur electro (je ne sais plus comment on appelle cela, il dose la réflexion des phares des véhicules suiveurs, bien pratique)
- rétros extérieurs rabattables
- roue de secours (= option)
- surtapis
- siége cuir/tissus

Je n'ai pas encore fait le tour, j'espére qu'il ne manque rien d'autre...


Ce que j'ai en plus par rapport à la dynamique RM2 :

- condamnation automatique des porte dés que l'on s'éloigne du véhicule. Bon, je cherche le moyen de déconnecter cette option... si quelqu'un connait le truc.
- verrin pour le capot moteur.
- jante 17"

(16" sur RM2)
Je n'ai rien vu d'autre.


A suivre



Edit : la surveillance de la pression des pneumatiques n'existe plus également (les 4 petites roues sur le dessin de la voiture figurant sur le compteur kilométrique) ... oupppsss...


Christian

J'ai eu une mégane II Dynamique également,et elle était en 205/50/17' comme la M3

lulu09 a écrit :

christiand a écrit :Bonjour
- condamnation automatique des porte dés que l'on s'éloigne du véhicule. Bon, je cherche le moyen de déconnecter cette option... si quelqu'un connait le truc.

une soluce mais pas encore tester

dans le menu de l'ODB en mode pas de massage un appuis long 3 secondes
tu aura un autre menu déroulant, la tu décoche l'option main libre + les portes auto + les feux de jours.

J'ai essayé et un appui long sur "pas de message" ne fait rien du tout

Pour ma part avec la carte mains libres je n'ai pas l'option mains libres dans le menu ...

Salut.
Je suis passé chez renault ce matin pour mon problème de codes qui restent allumés.
Comme je le pensais,c'est bien le fait que la voiture vient d'un pays où c'est obligatoire (Estonie)
Il faut donc reprogrammer,et d'après renault ça coûte entre 45 et 90E
J'ai RDV demain matin......A+

lulu09 a écrit :Salut.
Je suis passé chez renault ce matin pour mon problème de codes qui restent allumés.
Comme je le pensais,c'est bien le fait que la voiture vient d'un pays où c'est obligatoire (Estonie)
Il faut donc reprogrammer,et d'après renault ça coûte entre 45 et 90E
J'ai RDV demain matin......A+

45 à 90€ ils y vont pas de main morte

Ca y est c'est fait et j'en ai eu pour 54E Mais le pire c'est les boulons pour ma roue de secours
J'espère que vous êtes bien assis........................ 45E les 5 C'est pas du vol ça ???